城市軌道交通電伴熱系統(tǒng)設計資料由優(yōu)質(zhì)電伴熱帶廠家為您提供，歡迎來電咨詢有關城市軌道交通電伴熱系統(tǒng)設計周邊問題，或保溫防凍電伴熱系統(tǒng)安裝設計成套咨詢。

在城市軌道交通電加熱電纜敷設方案的設計中，應根據(jù)管道的三維圖調(diào)整原計算書，匯總各電加熱電纜敷設方案的材料清單，并根據(jù)電加熱電纜敷設方案中電源接線盒的坐標在設備平面圖中標出其位置，作為電加熱電纜敷設方案。此外，該計劃還應包括現(xiàn)場防爆配電柜和其他與電加熱相關的設備布置。

有些項目需要電纜表，電纜表應以電伴熱計算書、橋架布置圖、電伴熱電氣設備布置圖和配電柜相關圖紙為依據(jù)。

將解釋設計和安裝中的典型問題。統(tǒng)一設計規(guī)定中的一些內(nèi)容也可以在設計說明書中反映出來，設計說明書應相鄰，主要用于防凍管道或無溫度控制器的工藝溫度維護管道。

回路合并回路合并的原則主要是基于過程控制流程圖和管道布置圖(如管道布置圖或管道三維圖等)。)，合并時應同時滿足以下所有條件:

(1)管道相互連接或相鄰

(2)同一系統(tǒng)的管道可以合并。如果連接了不同系統(tǒng)的管道，則不建議合并。

(3)同一電伴熱帶軸承范圍內(nèi)相同的維護溫度和暴露溫度

(4)根據(jù)配電柜中電路的容量，如30A或50A，考慮跟蹤帶的電路長度。如果使用電子溫度控制模塊，如TC1818a，分支電路開關為30A。

電路合并時的注意事項由于采用了自調(diào)節(jié)跟蹤帶，啟動電流和工作電流有很大不同。在設計階段，啟動電流不得高于斷路器額定電流的80%。在施工階段，啟動電流不得高于斷路器的額定電流。

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